埼玉県川口市で長年の悲願だった「上野東京ラインの川口駅停車計画」に見直しの可能性が出てきました。来週誕生する新たな市長の判断が注目されています。
新市長が計画の見直し言及
1日に投開票された、埼玉県川口市長選挙。元川口市長の次女で、前埼玉県議の岡村ゆり子氏（44）が初当選しました。
外国人政策に加えて争点となったのは、「上野東京ラインの川口駅停車計画」です。
現在、JR川口駅に停車するのは、京浜東北線のみ。上野東京ラインも川口駅に停車することになれば、上野駅や品川駅までの時間はおよそ10分短縮され、混雑の緩和も期待できます。
市の長年の悲願だった「停車計画」。去年4月、市はJR東日本と基本協定を結び、実現に向け大きく前進しましたが、岡村氏は選挙戦で計画の見直しに言及しました。出馬会見でこう発言しています。
「もう一度JRと費用的な負担はしていただけないかとか、抑えられるところは抑える形でできないかですとか、あまりにも難しいということであれば、再検討もしていかなくてはいけないかなと思っています」
「費用や財源が気がかり」
JR側から提示された停車実現のための費用はおよそ430億円。ホームや通路の整備費は、市の負担となるため、市民からも賛否の声が上がっています。
市民 20代（賛成）
「長い目で見たら、お金かけてやってもいいと思う。いろんな所に出やすくなり、より一層拠点になるかなと思う」
市民 60代
「京浜東北線が止まると、あっという間に入場規制で動かなくなることもあるので。もう1本ラインが増えるという意味合いではありだけど。（財政面で）川口市の負担が多すぎると、それは本末転倒」
市民 50代（反対）
「（上野東京ラインは）赤羽駅に止まれば十分かなと思う。川口と赤羽すぐ隣なので、2駅止まる必要ないかなと思う」
9日に就任する予定の岡村新市長は番組の取材に対してこう答えました。
「（川口駅の）複線化に頭から反対しているわけではありません。JRと基本協定を締結していただいており、慎重にならなくてはならないですが、費用、財源の部分がどうしても気がかりです。他に混雑解消策はないか、どのくらいの経済効果が見込めるかなど、あらゆる角度から検討すべきと考えています」
（2026年2月5日放送分より）
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