バスの運転手不足が各地で深刻化しています。人気の観光地・鎌倉でも、運転手不足などを理由に鎌倉駅を発着する一部の路線を12月に廃止することが分かりました。こうしたなかで、AIを活用した乗合型バスを導入した自治体があります。
【画像】AIが最適なルートを提案 走行中に新規予約が入ると…？
鎌倉山のバス“路線廃止”へ
公明党 児玉文彦鎌倉市議
「バス減便が社会問題になっているなか、JR鎌倉駅東口から鎌倉山行きの路線バス。今年12月1日で廃止になることがすでに運輸局から公表されております」
2日、鎌倉市議会で議論が行われていたのは、鎌倉山を走る「京急バス」の路線廃止を巡る問題です。
このバスは、鎌倉駅を発着点として、観光地の大仏前などを経由し、住宅街を結ぶ路線です。
運転手不足などを理由に、12月1日に廃止することが発表されました。
廃止を決めた「京急バス」は、番組の取材に対しこうコメントしています。
京急バス
「2年以上前から路線廃止の検討を重ねていました。鎌倉市とも協議を繰り返し、意思決定を持って、運輸局に路線廃止の届け出を提出しました」
議会の傍聴席には、バス利用者の姿がありました。
議会を傍聴 バス利用者
「（免許を返納したため）どうしたらいいのか。陸の孤島みたいな感じで夜も寝られない」
3日、地元の町内会や自治会が集まり、市などに提出する要望書の内容について話し合いを行っていました。
鎌倉山自治会スタッフ
「まず現在のバス路線が維持されるよう京急バスや代替事業者に働きかけること。それが困難な場合、路線バスの形でなくても定時定路線の移動手段を確保するということ」
鎌倉山町内会 平山高司氏
「（Q.いつまでに提出？）6日には決めて大至急だね」
鎌倉山町内会 石井富美子会長
「今月中には提出します」
運転手不足のワケ
運転手不足による、鎌倉山のバス路線廃止。バスの発着点である「鎌倉駅」を訪れると…。並んでいた乗客30人ほどが乗り込んでいきます。バスの車内はほぼ満員状態です。
バス利用者
「（自宅から駅まで）歩くのは絶対厳しいと思います」
地元住民からも望まれている路線が、なぜ廃止に追い込まれたのでしょうか。
鎌倉市の市議はこう話しました。
長嶋竜弘鎌倉市議
「大仏に行くお客さんがいらっしゃるので、収益的にはそれなりに上がっているんですよ」
ニーズがあるにも関わらず、廃止になるのは運転手不足。運転手が定着しないのは、“この地域ならではの特性がある”といいます。
この路線では、道幅が狭いところが多く、運転手にとって負担が大きく、さらに週末は、深刻なオーバーツーリズムにより道路が渋滞。バスの運行にも影響が出ているといいます。
鎌倉市は「京急バス」に対し、路線廃止の撤回を要望しました。
児玉鎌倉市議
「1時間に1本でもあるのと、全くなくなるのとでは全然変わってくると思いますので、なくしてはいけないんじゃないかと思います」
注目 AIデマンドバス
バスの運転手不足が相次ぐなか、“解決策”として注目されているのが「AI×バス」です。
三鷹市 都市交通課
渡辺佑馬さん
「バスとタクシーの中間に位置するような、乗り合い型の交通になっております」
三鷹市が市内のタクシー事業者と協力して手掛けているのは「AIデマンド交通」です。
従来のバスは、決まった時間に停留所を巡り、その時間に合わせて利用者が乗り降りするという“ダイヤ式”ですが、この「AIデマンド交通」には時刻表がなく、利用者の予約時間に合わせて迎えに行くという“乗り合い型のデマンド式バス”です。
専用のアプリで、およそ90の乗降ポイントの中からどこで乗り、どこで降りたいかを選び、予約します。料金は100円です。
車体に「AIデマンド交通」とデザインされた車が、時間通りに到着。この車両がエリア内に2台常駐していて、1台あたり最大6人の客を乗せることができます。
AIが最適なルートを提案
このサービスの最大の特徴は、その名の通りAIの活用です。
渡辺さん
「よく利用される方とか、よく通る道とか、その時の交通状況など、さまざまな状況が変わりますけれども、最適なルーティング（経路設定）をしていくというところにAIが生かされている」
近い時間や場所で予約が入れば、相乗りすることを前提としてAIが最適なルートを提案。
例えば、12時にAさんを迎えに行く車両。その道中、Bさんが別のポイントで新規予約を入れた場合、先にBさんを迎えに行ってからでも、“Aさんのところへ予定通りの時間に間に合う”とAIが判断したらルートを変えます。
“Bさんを迎えに行ってからでは間に合わない”とAIが判断した場合は、先にAさんを迎えに行った後、Bさんのポイントへ向かうことも。
走行中、スタッフが新規予約を入れると、左折を示していたナビ画面は、地図が変わりました。
ナビの指示が「左折」から「直進」に切り替わりました。
運転手
「（Q.AIが決めている？）AIが決めております。自動的に通るルートが変わります」
利用者
「決まった道だけを通るわけじゃないし、その時のリクエストによってあちこち回るから、面白いんですよね」
電話受け付けにも対応
さらに、コンパクトな車両を使うため、通常のバスでは入れない住宅街の中にも乗降ポイントが設置でき、細い道で、正面から車が来ても回避することができます。
運転手
「（Q.こういう道はデマンドバスならでは？）ならではですね。小型のコミュニティーバスでも無理ですよね」
地域を支える「AIデマンド交通」。
予約はスマホの操作に不慣れな人でも利用できるよう、アプリだけでなく電話受け付けにも対応しています。
「ありがたく思っている」
約1年半前からAIデマンド交通を利用している人
「ありがたく思っているんですよ。三鷹市は本当に良いことをやってくれているなと」
1年半ほど前に初めてAIデマンド交通を利用したという女性。今では、1カ月に10回以上利用する常連客です。
この日は病院まで乗車し、診察を受けたのち、近くで昼食を済ませると、電話で空き状況を確認します。
約1年半前からAIデマンド交通を利用している人
「12時台で空いている時間はありますか」
電話
「どこまで？」
約1年半前からAIデマンド交通を利用している人
「業務用スーパーです」
電話
「お待たせしました。本日12時48分でお願いします」
約1年半前からAIデマンド交通を利用している人
「ありがとうございます。よろしくお願いします」
すると…。
運転手
「（予約が）1件入ってきました」
そして、予定通りの時刻にAIデマンド交通が到着。
約1年半前からAIデマンド交通を利用している人
「あしたも（AIデマンドバスを）予約してあるんですけど、あした公開の映画があるんですよね」
自宅近くの乗降ポイントまで送り届けます。
「（Q.いつもこんな感じで行き帰りを利用？）そうなの。（AIデマンドバス）なくなっちゃったら、どうにもならない」
（2026年9月4日放送分より）
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