“特殊な急カーブ”点検で異常なし…近鉄京都線“脱線”復旧めど立たず

29日朝、近鉄京都線の京都駅から橿原神宮前駅に向かう始発の電車が脱線しました。

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運転士は、事故当時、「後ろから引っ張られるような感じを受けた」そうです。
乗客30人が乗っていましたが、けが人はいませんでした。

脱線が起きたのは、京都駅からすぐの急カーブ。さらに、列車の進路を切り替えるポイントが複雑に入り組み、近鉄の路線の中でも、ここだけの特殊な場所です。

始発駅でもあり、複数のホームを使い分けるために、上下線を行き来できるようにするためですが、脱線は、このポイントの通過時に起きました。ただ、これまでに、ここでトラブルがあった前例はありません。始発前の点検でも、異常はなかったそうです。

近鉄鉄道本部大阪統括部　大野隆施設部長
「始発電車が走る前に転てつ器（ポイント）、分岐器も含めて、この箇所を徒歩にて線路点検を実施します。遠隔システムによって分岐器が、正常に動くかどうか動作確認します。いずれも異常は認められておりません」

当時の走行スピードは、通常通りの時速20キロ程度。
線路上に異物があったのでは、または、列車の通過中にポイントが誤作動したのではという可能性が指摘されましたが、いずれも近鉄は否定しています。

近鉄鉄道本部大阪統括部　高浦仁史部長
「（Q．人的ミスの可能性は）徹底的に原因について追及していく予定ですが、現時点で明らかに人的ミスがあったかは、確認がとれておりませんので、もう少し時間をちょうだいして、調査を進めていくと思います」

近鉄京都線は、京都と奈良をつなぐ通勤通学、そして、観光の要として、近畿地方を代表する路線ですが、復旧のめどは立っていません。