「トヨタはWaymoの最終兵器」日産×Wayveも参戦でロボタクシー競争激化…「テスラ型」よりスケール？ 3つのモデルを比較

　トヨタ自動車と米Waymo（ウェイモ）、日産自動車と英Wayve（ウェイブ）がそれぞれ提携し、国内での「ロボタクシー」運行に向けた動きが本格化している。『ABEMA Prime』では元デジタル大臣の平将明衆議院議員やNewsPicks CMOの池田光史氏を迎え、開発競争の行方や事故時の責任、社会実装に向けた課題について議論した。
　来年にも国内運行を目指すトヨタとWaymoの協業について、池田氏は「非常に踏み込んだ内容だ」と評価する。これまでWaymoは高額な市販車を購入し、外部工場でセンサーを後付け改造していた。しかし今回の提携により、世界一の量産メーカーであるトヨタの高岡工場で、車両の製造からセンサーの組み付けまでを一貫して行う。池田氏は自社で車両を作れないWaymoの弱点をトヨタの生産力が補うことでコストダウンが見込める点や、互いの企業秘密の壁を越えた連携である点を解説した。その上で、「ウェイモが得た最終兵器がトヨタだったという構図だ」と表現した。