「誰がEVモーターズジャパンに決めた？」バス導入の経緯不明、黒塗り議事録も…「大阪メトロだけで選んでいない」ジャーナリストが内情を解説

黒塗りの議事録：誰が決めた？不透明な発注経緯

　万博開催前の2023年5月、100台を大阪メトロに納車することが決定した。当時の西村康稔経産大臣も国産車の導入に前向きで、自身のXでは「大阪のバス会社が中国製EVバスの導入を進めていたことに危機感を持ち、日本企業製のバスの導入を奨励しました」とポストしていた。

　EVMJは電気自動車の販売・レンタル・メンテナンスなどを手掛け、中国のEVメーカーに車両の製造を委託し輸入販売している。一部ネットでは「中国製で国産ではない」などと問題視されていたが、問題はその中身だった。加藤氏は「EV業界では日本の先をゆく中国。『中国製品だから悪い』とはならないが、製品に問題があったのは否めない」とコメント。

　今回の取材で導入の経緯にさらに疑問が浮かび上がる。杉田市議は「なぜEVMJに発注したかという、その経緯がわからない。経営者会議の議事録にも取締役会の議事録にもEVMJという名前が一切出てこない」と指摘した。

　5月20日の都市経済委員会で杉田市議は「こういう黒みの感じでございます。肝心なところは出ていません」と、黒塗りにされた資料を手に発言。

「一体どこで決まったのか。誰の指示でそういう契約を交わしたのかということも、まだわからない。ほとんど黒塗りです。肝心なところは抜けている」（杉田市議）

　75億円の半分以上が税金。そんな重大な経営判断が、誰がどの過程で決めたのか、いまも見えないままだ。